Saglabājiet smēreļļas daudzumu
Saglabājiet smēreļļas daudzumu un bieži pārbaudiet to lietošanas laikā. Riteņa reduktora un ass gala reduktora eļļas tilpums. Eļļas trūkums izraisīs kustīgo daļu priekšlaicīgu nolietošanos un nopietnu ablāciju. Tomēr smēreļļai nav viegli būt labam, jo pārmērīga smēreļļas daudzums izraisīs augstu temperatūru un pat izraisīs eļļas noplūdi.
Mainot riteņu reduktora smēreļļu jaunās automašīnas sākotnējai apkopei, saskaņā ar noteikumiem, pievienojot jaunu eļļu, pagrieziet riteni uz eļļas iztukšošanas aizbāzni apakšā, pievienojiet smēreļļu līdz šim augstajam līmenim, un pēc tam ieskrūvējiet eļļas iepildīšanas aizbāzni. Atkārtoti pagrieziet riteni vairākas reizes, pēc tam pagrieziet riteni pret eļļas iztukšošanas aizbāzni augstākajā pozīcijā un eļļas iepildīšanas aizbāzni pozīcijas apakšējā pusē. Atveriet eļļas iepildīšanas aizbāzni, lai ļautu iztecēt liekajai smēreļļai, līdz šķidruma līmenis paliek pie eļļas iepildīšanas aizbāžņa. Novietojiet, uzstādiet eļļas aizbāzni.
Uz aizmugurējās ass korpusa ir divi skrūvju aizbāžņi: zobu maisiņa apakšā ir eļļas iztukšošanas skrūvju aizbāžnis, un netālu no zobu maisa puses ir eļļas iepildīšanas skrūves aizbāžnis. Normālajam šķidruma līmenim vienmēr jābūt eļļas iepildīšanas skrūves aizbāžņa augstumā.
Aizmugurējās ass galvenajā reduktorā un riteņu reduktorā tiek izmantota API GL{0}} pakāpe, SAE85W/90 viskozitātes pakāpes transmisijas eļļa. Smēreļļas iesmidzināšanas tilpums: 16,5 litri aizmugurējās ass galvenā reduktora, 19,7 litri vidējās ass gala reduktora, un katra riteņa reduktora eļļas tilpums ir aptuveni 3 litri.
Pareiza diferenciāļa bloķēšanas izmantošana
Aizmugurējās piedziņas ass riteņu un riteņu diferenciāļa bloķētājs ļauj kreisajam un labajam riteņam automātiski diferencēt ātrumu, kad automašīna griežas, lai nenodiltu riepas un neradītu mehāniskus bojājumus. Kad automašīna izslīd uz gluda vai dubļaina ceļa ar vienpusējiem riteņiem, kad automašīna nevar izbraukt, piestipriniet diferenciāļa bloķētāju. Šajā laikā kreisā un labā ass kļūst par stingru sakabes vārpstu, un automašīna dabiski izbrauks no bojātā ceļa.
Piezīme: Kad HOWO kravas automašīna izbrauc no bojāta ceļa, diferenciāļa bloķētājs ir nekavējoties jānoņem, pretējā gadījumā tas izraisīs nopietnus negadījumus, piemēram, smagu riepu nodilumu un diferenciāļa bojājumus.
Būtu nopietni jāizvairās no pārslodzes
HOWO aizmugurējās piedziņas ass projektētā kravnesība ir 16 tonnas, un vispārējā transportlīdzekļa ass korpusa sieniņu biezums ir 16 mm. Spēcīga pārslodze un slodzes koncentrācija izraisīs ass korpusa deformāciju un plīsumus. Lietojot, tas jānoslogo atbilstoši braukšanas apstākļu noteiktajai slodzei.
Samontējiet diferenciāli
Apkopes laikā, ja atkārtoti samontējat savienojumus, piemēram, diferenciāļus, piedziņas zobratus utt., uz sakabes vītnēm ir jāuzklāj Loctite vītnes bloķēšanas līme un jāpievelk tās ar norādīto griezes momentu, lai nodrošinātu, ka sakabes skrūves ir bloķētas. Ja lietošanas laikā tiek konstatēts neparasts troksnis, nebrauciet ar spēku. Demontāža un remonts jāveic nekavējoties.
